ホビーショップ299のブログ

クラッチカバーです  ノーマルの状態です。クラッチワイヤーの接続部分は作り直しです クラッチワイヤーは0.2mmの軸（１芯）のもの。黒の皮膜を破ると１芯だけなので塗装もなくワイヤーっぽく見えます。パルサーコイルカバーは0.5mmのプラ板から制作。真鍮パイプとその辺の六角の何かをブルーでぬって「ぽく」してあります パルサーコイル 一番上の板は切り取って形を整えます。ナットはすべてカット。シルバーの座にグリーンのコイルがあるので別パーツっぽく筋をいれます。 塗装。白いプラの破片はカバーのねじ止め部分。黒く塗って六角頭をつけます ナットピンをつけました コードをつけてエンジンにのせます。コードが４本って結構オーバーな感じになってしまいました。もう少し細いのがあると良かったのですが・・手に入る最細コードでもこれですから・・要検討ですね。あとは削り取った板を作ればコイルは終了。 ATAC 見えそうだったので裏をうめます ビート跡のあたりにスジボリ 0.15のラインチゼルです そこに伸ばしプラ。 さらに細く薄く彫刻刀で削ります 塗装はブラック→シルバー→クリアーブラウン→墨入れ→ブラウンとシルバーで調整・・ って書けばこれだけなんですが・・ エンジンに接着です なかなかうまくいきませんね。「らしく」とか「ぽく」とかなっていればいいんですが・・ コイルの板。シリンダーヘッドにつながるパイプ。キャブとプラグコード。カウルのクリアー塗装。あたりに入ります。 今日のピン（エンジン周り） クラッチカバー　6本 コイル　７本 ATAC　8本 合計　115本

カウルのイエロー部分。ゼッケンのところですね。 デカールはありますがエアの取り込み口とか面倒になりそうなんで塗ることにします。 フィニッシャーのピュアイエローにブライトレッドを一滴・・ほんの少し赤にふります。  色がばらつくのが嫌なのでカウルとアンダーカウルをくっつけて塗ります。マスキングは結構アバウトです。イエローに黒の淵がくるので大体で大丈夫でしょう・・・ ・・少し薄めすぎました・・・4回塗りでも色が・・・でない・・ 結局、薄ーく薄ーく9回塗りました・・・ 生乾きでマスキングを剥がします・・が自作したシュラウドが捥げました・・ あとで修繕しないと・・ 乾いたら・・次はブルーです 先日切れていたコードを購入。到着です。 正直いって模型用のパーツより電子部品のほうが安いんですよね・・ AWGというのは外国の電線規格だそうで・・数字が大きいほど細くなります。 AWG32で0.5mmくらいにおさまります。7色２mづつ入って1000円程度。格安でしょ？ 今、AWG40くらいの物も追加注文しています。細すぎてめったに使わないんですが今回NSRではパルサーコイル（？でいいのか？）部分で使います。外径で0.2mmと極細です。しかも1色10mと長すぎです。一生終わらんかも・・。でも500円程度なんでいいんですが・・ 写真の写っているもう片方は外径で0.8mmのやや太めのもの。それでもキットについているものよりは細いです。 いま、同軸ケーブルで極細をさがしているんですがないんですよね・・ 軸径で0.2mm単線にポリエチレン皮膜。できれば外径で0.5mm。これだと綺麗にクラッチケーブルとかできちゃんですよね・・。 エンジンです 以前のっけたこの自作パーツです 組みました ちょっと歪んじゃましたね・・ ステー部分もできました。組む前にピンを接着しながらでした・・ 下の方も・・ ギヤカバー側です。 クラッチも接着 キャブの座も 使ったピンは、ここまでのエンジンのみで94本！自己新記録です・・・ 見えないかぁ？見えるかも・・みたいなとこまで手を入れていますが・・自己満足です。 つぎはATACの箱とパルサーコイルです

 結局のところ鋳造っぽく見せるのは溶きパテを毛の短い筆で「つつく」が一般的ですね。 いろいろしてみましたがこれが一番「ぽく」みえそうです スケール的にオーバーすぎてもかっこ悪いので・・いろいろしてみました。このコンビでいくことに。タミヤの白パテにラッカー溶剤（乾くのが早いタイプ）です。 ラッカー溶剤もリターダーのはいったゆっくり揮発するタイプでは時間がかかりすぎました。適当に早い方が帰って綺麗にいきそうです。他の方のブログで「流し込み接着剤」で溶く方がいました。なるほど早いしプラへの食いつきも良いです・・がスケール的にオーバーに仕上がってしまい今回はなし。さらにパテもあまりギットリとなるのもどうかと思い仕上げ用の白パテに落ち着きました はい。物凄い手間でした。入り組んだところもあって割と細い筆も出してきて・・ これだけで4時間くらいはやっていたかもしれません・・・・腱鞘炎になりそうです・・ エンジンの黒ですがサフ黒を吹くことにします どうでしょう。けっこう「ぽく」なったと思います。黒サフはGSIクレオスさんの瓶入りを。 派手すぎず、でも鋳物？っぽい？みたいな程度をねらいました 実写なんかだともっと艶がでてるんですが、組み立て中フラットは艶が出る方向に進むかなぁと・・。あと、ある程度組み上がったらクリアーで保護と艶の調整をする予定です。 ピンろ埋め込みながら組み付けですね 組み立てるとネジピンの入れられない場所も出てくるので仮組みしながら組み立てです。あと、自作パーツも調整しながら組み付けです。 なかなか細かすぎてわからない作業ばかりですが、まぁ気にいるまで手を入れながら頑張ろうかと思います。明日はカウルのクリアーが噴こうかと思います。エンジンの組み立てもですね。

 ホワイトの塗装後、保護用にクリアーを軽く噴きます。 マスキング マスキングシールの通り切って貼ってですね。 レッドは指定色TS-8イタリアンレッド。あまり濃くならないようにする予定です。 塗って・・ 完全乾燥前にマスキングはとります。 なかなか綺麗にいきました。完全乾燥したら3000番のスポンジヤスリで境界線を慣らし、また保護用クリアーです。 ピストンケース？カバー？を４気筒分整形。といっても合わせ目消しとボルト頭を削ぐだけです。 そして、細かいパーツ類を自作。ATACリンクってパーツなんでしょうかね・・ 前方にくる２気筒に基部も増設。くの字パーツは見える側だけ作るため削いであります。そのままだとパーツの可動部に干渉するので0.5mmのワッシャーを作って座を持ち上げます。 自作パーツは真鍮線とプラ棒、プラパイプ、洋白板0.1mmでつくりました。なるべく実車のパーツ（というかシルエット）にあわせて作ってみましたがどうなるでしょうか？エンジン部の塗装後に組み付けです。 エンジンの鋳物っぽい塗装をするパーツです。 鋳物のような表面をどうやってだそうかなぁ・・とか考えています。

 今日は本職が忙しくてあまり進みませんでした TopstudioさんのNSR500用クラッチ 年式でこれが変わるみたいです 相変わらずこまかい まぁかさねて接着するだけです こういうのは接着するだけで精密感がでて嬉しいですね 説明書 いったんここまでできました。中のブロンズ色の重ねるパーツですが・・A1を治具代わりに接着した方がきれいにいきます。 レジンパーツ まで接着して仮組みしました。分厚くてカバーが浮きます カバーの裏。真ん中を深く、すり鉢状にけずります。内径も大きくしないとハマりません。 どんな設計したのやら・・ は、おさまりました。このカバーの隙間からチラッと見える精密感がバイク模型の醍醐味ですよね・・ 外して墨入れ、サビっぽい煤っぽいものも側面のブラウン色の部分にしました。すこーしです。 ついでにエンジン下のラジエタを繋ぐ蓋。 相変わらずカマボコなので丸パイプに置き換えます。4mmの物を3mmに削ります。リューターに噛ませてバイトを手で当てて・・測りながら作ります。 ネジ頭は削り取ってます。・・塗装待ちですね 明日はカウルのクリアーが噴く予定です